去年，我们报道了新一代梅赛德斯amgc63将采用油电混动系统。现在看来越来越清楚了。近日，海外媒体报道，下一代amgc63将放弃现款V8双涡轮发动机，向直列四缸的混合动力发动机靠拢。不过，报道说，AMG绝不会在新车的动力上妥协。如果消息属实，预计将于2022年推出的amgc63将是首款采用2.0升四缸涡轮增压汽油发动机（代码：m139）的混合动力AMG车型。

不但如此，此前也有消息指新车将会放弃后轮驱动设定，采用四轮驱动。目前在最新款的A45、CLA45等AMG车型上使用的M139引擎最大功率可达421马力，峰值扭矩500牛顿米，且AMG工程师已经针对这款引擎研发出了适宜的48V轻混动系统，并进行了纵置化匹配。除了C63以外，预计这款引擎还将在GLC63、GLC63Coupe等车型上使用。

现款梅赛德斯AMGC63采用的是一具代号M177的V8双涡轮增压汽油引擎，消息人士还透露，与该混动系统匹配的是一具九速自动变速箱，而在动力输出上，排量与气缸数均减少一半的新引擎将会保持现款V8引擎最大功率510马力的水准，而在48V轻混动系统的加持下，新引擎所爆发的峰值扭矩将达到750牛顿米，相比现款C63S4MATIC增加50牛顿米。

目前这款轻混动系统的具体细节尚不明确，但相信这款最新的动力总成将会使用比CLS534MATIC上容量更大的锂离子电池组，并且动能回收系统也将进一步优化。相比于现款的V8引擎（代号M177），M139引擎轻了48.5公斤，即便加上轻混动的结构，这款四缸引擎的重量也会低于现款C63上使用的V8引擎。此外它也将拥有更低的重心，理论上说更轻的重量与更低的重心会给车辆的操控稳定性带来积极的影响。

无论如何，少了V8引擎的C63大家还能接受吗？至少我们看来后期如果引擎的动力输出还是可以达到这样的高输出那么是什么样的引擎本身其实来说不是很重要的不是吗，就算是一台油电混动引擎或者是纯电动引擎那么在驾驶本身来说区别不是很大，不过后期的可操控表现还有持续输出上能否继续达到一贯AMG水准这些是我们值得去关注的地方。

文章来源：《下一代英才》 网址: http://www.xydbjb.cn/zonghexinwen/2020/0528/348.html