据bloomberg网站2020年7月15日刊文，BAE系统公司透露，正在考虑为英国下一代战斗机“暴风”采用替代推进方案，例如混合电或全电推进系统。BAE系统公司制造主管戴维·福尔摩斯(Dave Holmes)在7月15日的网络视频会上表示，该公司正在罗罗公司等合作，研究飞机推进的所有可能方案。据悉，“暴风”战斗机将于2035年开始服役。

电动飞行离现实尚有一段距离，其最大的挑战之一是电池的重量。除了小型飞机，其他飞机所需电池重量还是太重。罗罗公司曾与空客公司联合开发了名为E-Fan X的混合电推进商用飞机概念，将四台喷气发动机的一台替换为电动机，用高功率电池包为电动机供电。但该项目今年中止了。

BAE系统公司设想采用更新的制造技术(例如3D打印)来制造“暴风”。视频会上，该公司指出，其正与威廉姆斯高级工程公司合作，使方程式E赛车上电池管理和冷却技术可用于“暴风”。

技术使得“暴风”的空战模式与上一代战斗机“台风”大不相同。英国国防部长强调，尽管计划尚未成形，但是英国正在研究无人僚机技术。无人机加速了航空电气化进程，尽管电池驱动常用于较小的飞机，大型飞机仍采用常规的涡扇发动机。

此外，空客公司与达索航空公司正在研制德法牵头的下一代战斗机。空客公司还认为，下一代窄体商用飞机预计会于2035年左右服役，将采用替代动力。

BAE系统公司正与莱昂纳多英国公司、欧洲导弹公司(MBDA)等合作研制“暴风”战斗机，该公司重申，他们不会刻意与德法下一代战斗机项目竞争，而是专注于满足自己的目标，同时与其他潜在的合作伙伴保持积极沟通。

瑞典的萨博公司也于去年7月签署了加入了“暴风”项目的谅解备忘录。

文章来源：《下一代英才》 网址: http://www.xydbjb.cn/zonghexinwen/2020/0723/474.html