不久前宝马释出下一代M3与M4的预计图，当中M4已经隐约看得出偌大的双肾形水箱罩，而M3则是背对着镜头以车尾示人，让人不禁好奇宝马是不是又在故弄玄虚。不过就在9月中旬发布之前，埋伏在德国纽柏林赛道的谍照小组，成功拍摄到正在进行赛道测试的新一代M3与M4Coupe，虽然两部测试车仍包覆着伪装外衣，但伪装并不能掩饰一切，包括引发不少争议、从上而下延伸到吸气坝的双肾形水箱罩设计。

最令人意外的是除了新一代M4原本以为会当个乖乖牌的新一代M3居然也追随M4的脚步换上几乎一模一样的车头扮相，差别只在于M3的牌照框固定位置较低(也许是少了测距雷达的关系)，LED头灯内部跟水箱罩两侧的吸气坝设计有些不同。

此外从前后方45度朝车侧看，新一代M3也跟M4一样，前后叶子板都有点外扩的迹象，并配上MPower车型专属的轮组、悬挂与高性能刹车系统，车尾也一样附上一只小尾翼，再搭配MPower车型一贯采用的双边双出排气尾管，连车顶都一样有两道凸起的折线。

至于动力部分，根据原厂公布的消息，无论M3或M4都统一搭载代号S58的3.0升MTwinPowerTurbo直六双涡轮引擎，基本马力输出将从480匹起步，Competition车型则是增加到510匹，最大扭力更达到66.3公斤米。

同时标准车型可选用6速手动变速箱或8速MSteptronic手自一体变速箱，Competition车型仅提供8速MSteptronic手自一体变速箱；另外为了降低门槛，据说M3及M4还会推出Pure版本，将马力输出降至460匹，并维持后轮驱动配上6速手动变速箱。

文章来源：《下一代英才》 网址: http://www.xydbjb.cn/zonghexinwen/2020/0803/552.html