随着003国产弹射型航母消息的不断流出，关于下一代舰载机的争论也愈演愈烈。我国目前虽然已经拥有了歼15飞鲨战斗机，但是整体技术水平仍然和美国的F35C相差了整整一代，在滑越起降模式下的战斗力与F18也有一定差距，未来一旦发生战争，要让歼15正面对抗美军舰载机显然会力不从心。那么作为目前中国唯一一款成熟的五代机，歼20到底能不能充当舰载机使用呢？

首先从定位上来看，歼20是一款典型的空优机型，它的内部弹舱和侧弹舱只能容纳约6枚空空导弹，挂弹量十分有限。由于整机的隐身设计，歼20虽然也有外部挂架，带弹量也很难超过F35C。作为一款优秀的多功能舰载机，F35C虽然看起来短短胖胖的，人送外号”肥电”，但是它的挂弹量确实非常惊人。洛马公司曾经展示过F35的野兽挂载模式，加上外部挂架总共可以携带多达16枚各型导弹，实际挂载能力已经超越了F22。这种模式虽然牺牲了隐身性，但是在执行对地、反舰任务时具备巨大的优势。从执行多任务需求来看，歼20的空优设计显然不适合充当舰载机。

其次歼20太长太扁了，它的长度达到20.4米，虽然这个数据低于歼15的22.28米，但是却大大超过了F35的15米，这么分析的原因并不是因为长度太大会占用过多的甲板面积。而是在这么长的情况下，歼20的机身高度只有4.45米，而且起落架位置又偏前，所以在航母上做大仰角起飞时，飞机尾部很可能会剐蹭到甲板，很容易发生飞行事故。

歼20的最大起飞重量达到了37吨，因为舰载机起降的距离短，过载冲击力强，所以起落架、机身结构都需要加固，并且还需要加装尾钩，歼20即便经过改造成为舰载机，最终重量也很可能接近40吨。目前美国的蒸汽弹射装置起飞30吨的F18都已经有点力不从心，即便是下一代的电磁弹射，恐怕对于35吨以上的飞机也是心有余而力不足，所以歼20这样的超重型战斗机确实不适合做舰载机，不然美国就直接拿F22上航母了。

最后一个原因，歼20采用的气动布局也限制了成为舰载机的可能，歼20的主翼是三角翼设计，三角翼的翼展偏小主要是为了突出超音速机动性能。而航母舰载机由于常常需要在失速状态下进行起飞着陆，所以特别看重低速飞行能力，歼20即使加上了鸭翼以后也不可能拥有歼15中央升力体布局的机动能力。除此之外，舰载机为了减少占用甲板和机库空间，机翼还必须进行折叠设计，而三角翼在折叠以后非常影响结构强度和飞行安全，美国在90年代初搞的的A12舰载隐身攻击机也是因为三角翼折叠的原因，最后直接凉凉了。

综合以上来看，歼20上舰确实存在许多技术上难以逾越的困难，即便有可能通过集中攻关解决这些难题，最终付出的人力、物力、财力资源也将是巨大的。与其在陆基歼20上修修补补，不如直接设计一款新机型，或者在现有的歼15舰载机和中型五代机FC31上下功夫。与歼20相比，这两款机型很可能成为未来中国的F18和F35C，等到003弹射型航母下水服役，他们所形成的战斗力绝对不会输给美国同类机型。

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