导读：据日刊工业新闻9月3日报道，日本防卫省表示，三菱重工公司公开呼吁整合一家公司，以开始在2035年部署的日本下一代JASDF战斗机的研发任务。经过审查后，日本防卫省预计最早将在10月与该新公司签订一份总包合同。预计将有7家外国公司加入该新公司，尽管这些公司名称尚未公开，但预计有美国的洛克希德·马丁公司，波音公司，英国的BAE Systems公司等。

日本防卫省已决定使用一个单一合同来开发下一代战斗机，该战斗机将于2035年部署，但实现过程中存在许多挑战，日本下一代战机的研发实际离不开美国和英国公司的支持，如果美英加强武器出口管制规则和第三方保密，那么像“ F2”那样，美国就会将重要的军事技术拒之门外。

另一方面，与一家公司签订的主要合同方法有望加强整个战斗机系统的集成。新的战机由一家公司负责整体整合，而航空电子和发动机采取分包的形式，将美国的洛克希德·马丁公司和美国的波音公司等纳入进来。目前日本防卫省的计划是将战机的总包由三菱重工负责，但是对于核心的发动机，日本防卫省直接与发动机公司签订合同，进行仅由发动机完成的开发工作。

在下一架战斗机的发展构想中，日本防卫省列举了三点：空空作战能力，整修的自由度和可扩展性，以及确保日美合作的互用性。当美国公司参与开发时，互操作性问题就成为一个问题。

美国有武器出口管制条例。设计或改装用于军事用途的物品受武器物品清单的管制，如果日本将这些管制物品再出口，则需要美国政府的事先批准。由于在武器项目清单中列出时不会披露技术规格，因此可能会带来麻烦，总包公司无法直接向分包商披露信息，每次都需要美国政府的批准和协调工作。值得指出的是，美国许可证通常需要几个月的时间，而许可证的许可证则需要半年的时间。

禁止其他用途和对衍生技术的限制也存在问题。日方不能将战斗机开发中积累的技术自由地应用于商用飞机、汽车、半导体等领域。如果影响仅限于战斗机市场，则涟漪效应也将受到限制。许多日本自由民主党议员说，有必要在日美之间就互通性的范围和项目作出充分的事先安排。

参与研发下一代战斗机的主要公司是日本三菱重工、日本IHI、日本川崎重工、日本三菱电机、日本富士通、美国洛克希德-马丁、美国波音，美国诺斯罗普-格鲁曼公司、英国伦斯公司，英国罗罗公司，英国BAE系统公司。特别是洛克希德-马丁公司本身就是美国目前最先进的战机F-35战机的开发公司，并且也热衷于出售旗下产品和技术，波音公司则开发了空中战斗机“F15”，诺斯罗普-格鲁曼公司正在研发电子战机“ E2D”和无人机“ 全球鹰”。

尽管日本说它曾与IHI合作开发了推力为15吨的“ XF9”发动机与美国竞争，但它担心没有战斗机的实际操作经验。三菱重工拥有开发“F1”支援战斗机和先进技术演示机“ X2”的记录，但是其实际运营经验远不及美国和欧洲。

另一方面，如果战机研发由日本公司领导，则可以很容易地安装由日本国内公司开发的新武器，例如空对空导弹和雷达。如果该飞机是美国开发的飞机，其主要性能将符合美国空军和美国海军的要求，因此在某些情况下可能会偏离日本下一代战机的要求。飞机改型和设计更改可能需要数年时间，同时飞机价格将大幅上涨。还存在与安全飞行有关的维护保养问题。外国飞机并不总是便宜。

文章来源：《下一代英才》 网址: http://www.xydbjb.cn/zonghexinwen/2020/0909/781.html