9月15日，美国空军采购主管威尔·罗珀称，空军已经秘密制造了一架下一代战斗机的“全尺寸样机”，并在现实世界中飞行过。这架样机真的是美国空军下一代战斗机的全尺寸原型机吗？美国下一代战斗机这么快就造出原型机了？是烟雾弹还是实打实的真机？分析这个问题不难，首先，美国下一代战斗机的标准是什么？支持这些标准的技术美国成熟没有？否则，离开了这两个问题的争论都是毫无意义的。

一、美国下一代战斗机的标准：

美国开发下一代战斗机其实在小布什时期就已经开始。早在2007年10月，美国空军就对下一代战斗机的具体需求展开了研究；美国海军也在“下一代空中优势”计划框架下，对海军舰载型下一代战斗机的能力要求进行了具体的评估。2009年4月，美国军方首次对下一代战斗机提出了整体作战概念；2010年4月，美国空军组建了一个专门研究下一代战斗机的办公室。之后，美国海、空军发布了各自下一代战斗机的“能力需求信息征询书”，“征询书”的发布标志着美国海军、空军下一代战斗机的研制工作正式开始。

正值美国下一代战斗机开发之际，美国军方为了避免以前飞机采办项目所犯的错误，国防部负责采办、技术和后勤的副部长弗兰克·肯德尔在2016年的预算案中提出了一个新的“航空创新倡导”。该倡议资助了空军的F/A-X原型机，以验证能够用于下一代战斗机的技术；美国空军的开发项目主要专注于采用气动弹性机翼技术的无尾、超声速设计。

美国海军和空军虽然都参加了由国防部高级研究计划局（DARPA）牵头实施的六代机（中国行业称五代机）技术原型化项目，但两军种在下一代战斗机的隐身性能和无人化问题上出现了严重分歧。

在隐身性能方面：2015年2月4日，时任美国海军作战部长格林纳特上将表示，目前可能对下一代战斗机的隐身性能高估了。他说：“让我们面对这一点：当飞行器在空气中快速飞过，那么将会扰动空气分子，从而加热空气。我不关心发动机温度可以做到多低，飞行器总是由此可以被发现”，因此他指出，海军下一代战斗机可能降低对隐身性能和速度的依赖。而美国空军空中作战司令部司令官卡莱尔上将随后则说：“隐身非常有效，但还需要比隐身更多的东西。我们还需要融合，需要跨频谱的不同能力。隐身超乎想象的重要，但不会是唯一的特性，并且也与现在不同”。其实，美国海军一直对F-35C的短腿问题非常诟病，反而对F-35C隐身性能不佳、速度慢和机动性能差从来没有抱怨过；相反，美国空军却对F-35A的短腿问题没有多少反应，反而对F-35A的速度和隐身性能非常嫌弃。

从美国海军发展的“黄貂鱼”隐身无人加油机就可以看出，美国海军对下一代舰载战斗机长航程的渴望；这种渴望的企图心随着中国DF-21D和DF-26B同时击中一个目标的实验后更加激烈了。

在无人化方面：格林纳特上将在2月4日当天就提及，美国海军下一代舰载机可能有无人方案的选择。而时任美国海军部长马布斯在2015年4月15日称：“F-35C将是、并且肯定是海军将要购买或使用的最后一型有人驾驶舰载机”，并且说：“无人系统，尤其是自主无人系统，在各领域的应用已是新常态”，但随后马布斯也承认，海军还需要有人驾驶舰载机承担空中格斗任务。美国海军为了加快推进无人系统的开发，设立了一个主管无人武器系统的参谋办公室，并任命了一名主管无人系统的部长助理。时任美国空军参谋长的韦尔什上将在2015年4月22日说：“我们认为在战斗中将人脑作为一种传感器仍将非常重要”，并表示，美国空军希望在远程飞行、持久监视和无须考虑人体承受极限制约的情况下更多地使用无人机，但F-35不会是美国空军最后一型有人驾驶战斗机。

另外，美国防部高级研究计划局（DARPA）发展的“空战进化项目”（ACE）分为三个阶段，第一阶段“技术领域”3合同已于2020年5月6日授予戴内提克斯公司。ACE项目是以空中格斗为任务场景，旨在将人工智能技术引入高强度空中对抗，并增加飞行员对无人作战系统和无人机自主作战的信任度。该项目的三个阶段分为：第一阶段模拟环境研究、第二阶段无人机自主飞行试验、第三阶段有人机与无人机协同飞行试验；第一阶段为期18个月，戴内提克斯公司负责开发出自动化格斗技术。

文章来源：《下一代英才》 网址: http://www.xydbjb.cn/zonghexinwen/2020/0927/918.html