日本政府相关人士透露，日本已基本决定由外部专家确认下一代战机的开发费用和相关经费预算，预计到2035年，总额至少达1.2万亿日元，约合人民币767亿元。费用支出方向包括机体所搭载的发动机设计费、高性能雷达研究费等。此前，日本防卫省已与三菱重工签约，预计2024年制造出首架试验机，并力争在2035年实现量产和部署，2035年也是日本国产的F-2战斗机计划退役的时间。

显然，日本极度希望自行研发一型先进作战飞机。冷战时期，日本航空自卫队先后从美国获得了F-4和F-15两款双发重型战斗机，从中尝到了重型机作战航程大、载弹能力强、空战效能出色的甜头。因此对于现役的F-15和F-2的后继者，自然也会提出更高的要求。原先日本希望像获得F-15那样，直接引进美国的高端重型隐形战斗机F-22。

奈何美国人就是不松口，只同意提供性能相对低端的F-35系列。如此一来，日本人不得不采用B计划，即自制新一代战机。但几年的时间下来，从自研新一代战机的消息出现到今天，日本最主要的成果也不过就是一架代号\"心神\"的验证机，其过小的体型和并不前卫的气动外形设计被各种吐槽，显然\"心神\"压根就不具备任何实战能力。眼下，日本继续推进这一计划，究竟前途会怎么样，恐怕并不乐观。

二战结束后，军工基础被剥夺的日本，一直试图重振各类重工业，不过美国却并不希望看到这些。美国对日本发展本土军工产业，特别是研发航空飞行器一事暗中阻挠。拿作战飞机来说，日本航空自卫队在冷战时期的绝大部分机型，都直接引进自美国，唯一自制的作战飞机是以对海打击为主的F-1攻击机。

大量美制高性能战机的到来，让日本享受其价值的同时，也不自觉地形成了路径依赖，使得本土航空工业屡遭打击。冷战结束后，日本原先计划以自研的形式开发多用途战机F-2，结果在美国人的强势介入下，F-2变成了F-16战机的简化版，性能比原计划指标大大缩水，日本的航空工业也没有得到有价值的锻炼，再加上战机不得出口和国内订单有限，让F-2的单价一度逼近F-22，成为全世界性价比最低下的三代机……

仅从表面上看，能够批量获得F-35的日本似乎不需要太担心装备性能落后的风险。但航空自卫队毕竟见识过双发重型战机的优越性，而身为单发中型战机的F-35在航程和载弹量上，明显不如重型机来得\"爽\"。看着东亚邻国的重型四代战机不断入役，日本人内心的感受可想而知。

从目前透露出的信息看，日方准备自制的战机，在外形上与美国的四代验证机YF-23，以及俄罗斯的苏-57有一定相似处，是一种典型的双发重型远程战斗机，技术指标自然也不会低于这些参照对象。

不过，在美国多年的隐性\"阉割\"下，日本不完整的军工产业能否让该机达到设计预期，估计难于登天。原代号F-3的战机研发计划从提出到现在，已经过了10年有余，依然在\"跳票\"。即便日本真能在2035年完成这款国产战机，恐怕假想敌也早已用上更新一代的产品了……

文章来源：《下一代英才》 网址: http://www.xydbjb.cn/zonghexinwen/2020/1109/1227.html