V8消失，下一代奔驰AMG C63，将由八缸变四缸，大多数狂热爱好者心中的大量性能差是他们的梦想，虽然无法与超越世界的美丽相比，活着的时候能感受到力量的价格和V8厚重的声波带来的身体感觉，在奔驰AMGC 63上吸引了很多性能的人，作为德粉，笔者对德系性能差非常受欢迎，其中AMG品牌是笔者追求性能差的学科之一，一人一期的手工组装、V8的大量排放量自身吸收带来的暴力体验等要素都成功地占据了笔者身体的所有性能细胞。

奔驰AMGA 45搭载的2.0 T涡轮增压器4气缸引擎中，AMG部门可以在地面上生产最多，421 PS的最大出口大部分都能赶上V8车型，2，0T可以连压其他主张高性能的车型，见面只能叫“爸爸”。

另外，奔驰AMGA 45中的2.0 T性能怪物非常凶猛，加上国内一直推崇的节能、环保呼吁，最近AMG的最高负责人托比亚斯莫斯（TobisMoers）是性能爱好者，就是下一代奔驰AMGC级和S级插头型混合系统，发动机是2，0T 4毒代替。

奔驰AMGC 63作为AMG家族的明星产品，至今在奔驰性能方面起着重要的作用，我相信奔驰AMGC 63的汽车迷们比较熟悉，前一代W 204奔驰AMGC 63型号使用了6.2LV 8自然吸气引擎，现在为了节约能源，为了减少排放量，发展成了4.0 T双涡轮增压V8引擎，虽然有一些性能差的球迷表示不满，但由于V8引擎附在车上，动力和燃料的经济性存在一定的差异，因为是升职，所以没有什么特别的意见。

但是据此次AMG部门透露，下一代奔驰AMGC 63是2，将更换0 T涡轮增压器4缸发动机，性能爱好者们违背AMG的宗旨，指责AMG完全没有精神，开车时没有灵魂，对于这种激进的媒体评论，笔者可以理解，真正理解AMG的故事的话，就能知道车粉丝们为什么会心痛和无可奈何。

新一代奔驰AMGC 63放弃了现代4.0 T双涡轮增压器V8引擎，使用奔驰AMGA 45上的M139引擎，最大出口达到421 PS，最大谈话500 Nm，这台发动机是由48V轻型混合系统集成的，可以理解笨拙的轿车可以添加电气零件或22PS和250Nm，虽然在国内呼吁节约能源和减少能源，但AMG部门始终在摸索系统升级，下一代奔驰AMGC 63为更强大的动力。

尽管汽缸数量减少了一半，AMG部门表示，新的动力系统仍然可以维持现金V8引擎510 PS水平，最大出口量将达到750Nm，比目前奔驰AMGC 63S型号要高50Nm，增加混合动力的硬件在整体动力集合体的重量上也将比目前奔驰AMGC 63型号的M177轻。

事实上，下一代奔驰AMGC 63从8缸变成4缸并不是AMG研究开发的唯一重大变化，奔驰AMGC 63轿车、双门跑车和敞篷车系列或全系列为4Matic 4轮驱动系统，因此一些纯粹主义爱好者至少会因为与奔驰AMGE 63相似的漂流模式而更加高兴和安心，如果开启漂移模式，奔驰AMGC 63将驱动程序和前驱动轴分开，将所有动力传递到后腿上，获得后球的表现效果，此外，该动力集合体还将用于奔驰GLC 63、GLC 63 Coupe等车型，3，使用0 T涡轮增压V6引擎的奔驰AMGC 43系列的车型也都是2，0 T涡轮增压4缸发动机更换。

据悉，新一代奔驰C级轿车（W206）将于2020年9月在巴黎汽车展上首次亮相，因此，根据传统惯例，不期待2021年末能看到下一代奔驰AMGC 63的样子。

所以可以理解0T 4气缸引擎的奔驰AMGC 63为什么会引起这么大的争议，虽然新一代奔驰AMGC 63使用的4气缸轻魂系统能突破500只，并没有现有发动机的数据差，但笔者相信大型燃料车的感觉体验并不能用小的排放量来代替。

但是随着国内排放标准和对环保的要求越来越严格，大量排放量离我们越来越远是不可避免的，但是在当今时代，笔者认为，拥有V8引擎的奔驰AMGC 63车主在日常生活中享受着暴力的动力和厚重的声波，同时，出色的耗油表现也让他们在加油站偶然地遇到了我的兄弟，令人感叹，没有。

文章来源：《下一代英才》 网址: http://www.xydbjb.cn/zonghexinwen/2021/0210/1315.html