你为什么不买Model S了？真的是因为它很贵吗

恐怕不是吧，之所以不买Model S，是因为有比它更好的选择，在设计上更颠覆，科技感上更爆表的Model 3，正在以屠戮市场的方式，疯狂抢夺30万电动车市场。

既然有Model3，为什么还要买Model S。

能够打败特斯拉的，只有下一代特斯拉？就像Model 3让Model S吃灰一样，即将到来的Model Y大有概率让Model X成吊车尾。

一个是价格，另一个是产品力。

Model 3的改款我们就能清楚看到，特斯拉的造车思想跟别人家就是不一样，而且差距非常大。

前一阵，25万的Model 3上市了，再次引发“割韭菜”风波，最气愤的就是上一代车主，刚到手还没捂热呢，就成“老款”了。

特斯拉的老款跟其它的老款是完全不一样，它的老款是真的老，其它车型的老款，只是名义上的老款。

不难理解，传统燃油车的改款只是升级一下配置，调整一下外观，特斯拉的老款，却是有可能直接被新款干翻的。

这一次的Model 3只是中期小改款，就让不少人见识到了它的魅力。

价格下调2-3万不说，嘿，锂电池换成磷酸铁锂之后，续航还增加20多公里，想想就挺刺激，虽然这三个拿出来任何一个都不够有诱惑力，但要知道，这三个拿到一个中期改款上，你说老车主燃不燃？

据说，下一代的Model Y在技术上更加狂热，整车线束长度缩短到了100米，这是啥概念？就是从前一捆线束会被特斯拉搞成一根线。

这一根线不仅仅支持信号传输，还支持电量传递，承载过去10根乃至20根电线的工作任务。

记住，这不是减配，这是技术升级带来的最大改变，不仅仅降低成本，有效为降价预留空间，还能够降低自重，更安全，毕竟模组少了，故障率也会降低，同时安全性也会提升。

而且，自动驾驶这玩意，数据积累越多越可靠，越完善，越细腻，这意味着特斯拉的杀手锏自动驾驶技术，将会随着时间的推移被不断强化。

下一代Model Y，将会让特斯拉有效形成全新1+1战略，代替过去的Model S+Model X车型。

全新战略体系一旦达成，市场应该重新审视特斯拉竞争力，毕竟全新产品体系价格区间已经从过去的60-80万降至今天的25-35万。

价格越低，市场基础份额越大，从目前Model 3动辄破万的销量来看，其俨然成为这个市场中不可多得的强势选手，最为关键的是，一旦Model Y登陆市场，30万的SUV版Model 3将会为特斯拉释放更多的能量。

这对于新势力的冲击将会更大，毕竟新势力更专注于高端SUV产品打造，Model Y价格将会与理想高度重叠，那么难免在价格上有冲突，市场选择也会更多。

而迭代过快对于消费者来说也未必是一件好事儿。

过去高价入手Model S的车主今天面对的是二手车不仅残值低，而且没人接盘的残酷事实，当年近乎百万落地的Model S，如今开出25万的残值，你会选择全新的Model 3还是二手的Model S。

科技时代的产品没有绝对的碾压，当年再强的Model S不过是老旧的产品，从设计，生产，技术储备以及数据支撑上来说都不如全新的Model 3，最为关键的是，你还是一台二手车。

这种问题还会发生在Model 3上，三年以后的Model 3二手车还有多少人认可？恐怕当时的特斯拉，已经降到15万。

不要不信，站在2017年，你能想象到特斯拉会卖到25万吗？对于这个企业来说，一切皆有可能。