相信应该会有许多跃马性能迷的心目中，对于全球亮相于大约8年多前（2013年3月份）、传承前代Enzo经典地位的品牌旗下La法拉利限量版旗舰油电超跑，依旧是念念不忘。

虽然法拉利后续也曾在2019年中旬，发布一款并非限量且汽车风格定位介于较低一级的812Superfast，与最高级Le法拉利之间的SF90Stradale油电超跑！但即便是SF90Stradale的破千匹最大综效马力，与在自家Fiorano赛道的单圈成绩，也都拥有比Le法拉利还出色的数据表现。

不过严格来说，SF90Stradale油电超跑的汽车风格定位，仍难免无法与自家限量版旗舰油电超跑的崇高地位相比拟。就在近期，我们的海外编辑部成员也为这些运动且忠实的跃马性能迷，带来一项最新消息！

因为我们的海外编辑部就在德国一处零配件供应商的附近道路，成功捕获到一款企图以前代Le法拉利的车身外型轮廓来伪装，全车上下皆包覆着相当厚重且以白底搭配大小渐层黑色圆型迷彩图案、预备接替Le法拉利地位的法拉利下一代全新限量版旗舰油电超跑原型车！

该款伪装车的车身轮廓虽以Le法拉利为基础，但进一步观察，却可发现该部伪装车并未有Le法拉利原本车头下气坝的中央空气力学支柱设计！另外在车头传统惯称的引擎盖部位，也无Le法拉利的中央通风口配置。车身侧面部位，则可发现两侧车门后方的引擎吸气口造型，也与Le法拉利略有差异。5孔式样的轮毂螺丝形式也与Le法拉利的中央单孔设计不同。

另外后挡玻璃/中置引擎盖的长度也明显比Le法拉利来要来得略短些，车尾则采用与Le法拉利类似的经典双圆灯、左右四出圆形排气尾管、类F1赛车设计的中央大型LED后雾灯，与两侧的超大空间后分流器/扰流设计…等配置。当然目前所见、以Le法拉利为基础的车身轮廓，相信也仅是暂时性的伪装而已，后续正式量产版的车身外型也必定会有明显差异。

而从车头传统惯称引擎盖的中央位置，与车门后方C柱位置等处的蓝色三角形标示图案，也可进一步推论，该部伪装车所身怀的油电复合动力身份。虽仍未知一旦正式量产后的动力系统可能样貌，但若依照先前发布的较低阶SF90Stradale油电超跑，再搭配前代Le法拉利的汽车风格定位来推测，相信未来这款即将接续Le法拉利位置的限量版旗舰油电超跑，将可能拥有V12引擎＋电动马达的基本动力配置。

最大综效马力的数据规格也理所当然、预估将会具备超越千匹马力以上门槛的强悍性能基础。原厂目前虽仍保密到家，但若依照法拉利品牌过往大约每隔10年的旗舰超跑发布频率来推论，这款预计接手Le法拉利地位的全新一代限量版旗舰油电超跑，也将可望在2022～2023左右进行全球亮相。