下一代纳斯卡赛车采用了Xtrac制造的五速序列变速箱取代了传统的四速手动变速箱。后桥也首次被独立的后悬架取代，新的驱动桥将变速箱和后齿轮合并为一个组件。

经过重新设计的底盘具有新的前保险杠和后保险杠，前后卡扣均固定在车辆的中央部分。形状合适的泡沫插件在前后均充当防撞板。

另一个重大变化是替换了具有五个螺母的15英寸车轮，并使用了带有单个中心锁定螺母的18英寸BBS提供的轮辋和固特异轮胎。这将在整个生产过程中产生巨大的影响。这也为更大的制动组件提供了空间，这将使零件具有更长的使用寿命并需要更少的冷却。

从美学的角度来看，制造商将能够将其造型线索融入车身侧造型以及标志性的特征线和引擎盖设计中。多年来，这是纳斯卡首次实现对称设计，而不是车身倾斜在底盘上。

保留了传统的5.86升V8发动机，但附带条件是在未来几年内接受带有混合动力系统的加入，不过目前尚未确定的未来动力总成（可能是V6）。菲尔普斯补充说：“事实上，除非更换引擎，否则我们不会拥有新的汽车制造商加入。如果没有某种电气化的新制造商出现，我会感到惊讶。我不是在谈论全电动，而是在谈论混合动力系统。”

文章来源：《下一代英才》 网址: http://www.xydbjb.cn/zonghexinwen/2021/0511/1717.html