日前，据外媒报道，海外咨询公司AlixPartners表示，全球“缺芯”将导致2021年汽车制造商的营收损失1100亿美元（约合人民币7145亿元），超过了此前610亿美元的预期。而据此前诸多行业机构分析人士的悲观预测，全球“缺芯”状况到如果2023年能够恢复到正常状况，已经非常理想。

为了解决该问题，近日，三星电子和现代汽车达成了一项合作，两公司将与韩国电子技术研究所（Korean Electronics Technology Institute）、韩国贸易、工业、和能源部（Ministry of Trade, Industry, and Energy）和韩国汽车技术研究所（Korea Automotive Technology Institute）携手重点支持当地供应链和获取所需的汽车半导体。消息人士分析称，若此项合作能够成功，将加强韩国汽车业的实力，并对全球“缺芯”困境产生积极影响。

据悉，三星和现代将研发下一代超高效半导体、图像传感器、电池管理芯片和车内娱乐系统应用处理器。当前，三星已经正寻求研发替代晶圆生产模板，如12英寸晶圆，分析者认为，这可能对整体芯片制造流程产生相当大的影响。同时，该公司还宣布了扩大现有芯片生产厂的计划。

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