在 1989 年的芝加哥车展上，马自达推出了一款名为 MX-5 的敞篷车。虽然只搭载了1.6L自然吸气发动机，但凭借紧凑的车身和灵活的操控性，给无数用户带来最轻松、最快乐的驾驶乐趣。时光飞逝，星辰变幻。如今的MX-5已经发展到第四代车型，全球超过100万辆的销量让MX-5成为全球最受欢迎的敞篷跑车。

一周前，马自达公布了 2030 年的新技术和产品开发政策。根据马自达的计划，“通过2030年，技术和产品的发展将陆续推进。届时，整个产品将实现100%电气化，其中25%为纯电动汽车。”随后，马自达研发与成本创新总监广濑一郎证实，为全球无数车迷带来欢乐的小型跑车MX-5也在马自达2030年电动化的范畴之内。

马自达官方表示，“公司正在寻求使 MX-5 Miata 实现电气化，以期到 2030 年实现所有车型的电气化。我们将努力使其成为轻巧、经济和开放的双座运动汽车以满足客户的需求。”

电动化是汽车的未来，马自达的电动化战略也是它表示其产品将摆脱燃油动力，但从纯电动汽车仅占25%的2030战略来看，马自达并不像其他品牌那样激进，但给自己留下了很大的空间。现在的问题是，MX-5 会是那 25% 的其中之一吗？

马自达没有详细说明，但只要 MX-5 不停产，纯电动肯定是它的家，而且看来75%的混合动力更适合MX-5，虽然燃油发动机和电动马达的结合会增加MX-5的重量，与配备大量电池组的纯电动汽车增加的重量相比，这种情况要好得多。此外，轻量化一直是马自达 MX-5 最重要的特点之一。放弃第四代的轻量化优势，显然不是小排量时代坚持研发直列六缸发动机的“固执”马自达。事情办好了。

不管马自达为MX-5选择纯电动还是混合动力系统，你都喜欢MX-5或者对于热爱马自达的车迷来说，是一个可耻的遗憾。全球车企电气化步伐越来越快。即使是像马自达这样痴迷于内燃机的公司，也在卷起袖子准备转型。虽然“真人”车型的速度会更快，但灵巧的机身和迷人的声音也可能会随着燃料时代的结束而悲惨地结束。

文章来源：《下一代英才》 网址: http://www.xydbjb.cn/zonghexinwen/2021/0625/1935.html