今年6月初发布的全新沃尔沃XC60搭载48V轻混系统，彻底摒弃纯燃油动力。一开始各大媒体平台都以此作为新车的一大卖点进行宣传，但新车的消息却一直没有升温。另一边，官方发布消息称下一代XC60车型实现重大改造，直接一体成型。纯电动车。

XC60 RECHARGE 的插电混动版不是今年早些时候发布的吗？为什么这么快？您在纯电方面迈出了一大步吗？原来，按照沃尔沃未来的战略安排，正式全力推进和推出电动车型计划已经是必要的。沃尔沃将在未来五年左右使电动汽车的产销量达到50%，并在2030年全面实现纯电动汽车。

为了实现这个计划，沃尔沃的兵马并没有先动粮草，首先要牢牢控制电池的供应。 Northvolt 将与瑞典电池公司 Northvolt 合作，帮助沃尔沃开发和组装更具可持续性的电池。 XC40此前就已经进行了纯电动改造的尝试。这次选择了XC60，一款重要的机型，也是第一款使用Northvolt电池的机型。看来，沃尔沃将正式启动纯电动转型战略。

XC60现在有插电混动版可以挂绿卡，不过这个版本比较多比燃油版贵好几万，但不同的人有不同的需求，它也有自己的市场。购买混合动力版的人不一定会购买燃油版。如果他们不选择沃尔沃，他们可能会购买其他品牌，反之亦然。

而且，这款XC60 RECHARGE和燃油版的区别还是挺大的。首先，动力明显提升。前轮发动机和后轮电机组成的电动四驱可以达到303马力，零加速从T5燃油发动机的6.8秒提高到5.5秒。其余的空气悬挂装置、20寸轮毂、宝华微建音响、自适应巡航、HUD抬头显示等配置都是标配，而燃油版想要有这些配置，就得加钱了。这样看来，插电混动版简直就是可以拿到绿卡的豪华升级版燃油版。即便入门款的售价比去年同期高出13万，相信还是有很多人选择的。

之前有XC60 RECHARGE分流器的插电混动版，大牌后有纯电动版转型。沃尔沃此时对于 Node 推出搭载 48V 轻混动力的全新 XC60 有点尴尬。未来，如果不再生产纯燃油版，插电式混合动力版将是想要烧油的用户的唯一选择。同时，它还带有能够获得绿卡的优势。全新XC60上市时，人们对此次改款的基本判断是沃尔沃的过渡车型，提升性能、节省油耗、达标排放。他们只是没有想太多这个过渡期会持续多久。

48V 轻型混合动力车的尴尬在于它太“轻”了，对车辆来说并不重要整体影响。添加轻混系统是否会增加功率？入门级新车型只比老款多了7匹马力，零百加速数据甚至比老款慢了0.5秒。你说它更省油吗？官方数据为7L/100KM，比老款少0.5L。再加上驾驶条件等因素，影响微乎其微。 48V轻混最大的痛点是不属于混合动力的范畴，所以不能绿卡。

写在最后

这次的新XC60真是不合时宜，它48V轻混系统是比较鸡肋的升级。或许正因为如此，入门款比之前贵了11000。综上所述，如果要选择新款XC60，最好把它当做普通燃油车来看待。汽车智能化的国产化也是一大亮点。最重要的是，它可能是这款车型的燃油版。

文章来源：《下一代英才》 网址: http://www.xydbjb.cn/zonghexinwen/2021/0626/1945.html